El nuevo Magentis de Kia, muestra estéticamente un aire elegante y distinguido, con líneas sencillas y discretas.

En el frontal sobresalen la amplia parrilla central y los grupos ópticos con grandes faros de luces dobles con remates negros. Mientras que al contemplarlo de perfil resaltan los impresionantes neumáticos con llantas de aleación de hasta 17 pulgadas.

Además, en este modelo se ha mejorado la aerodinámica, con un coeficiente Cx de 0,32 frente al 0,34 de la generación anterior.

El nuevo Magentis ha crecido en dimensiones con respecto al actual: ahora mide 4.735 mm de longitud (antes 4.730), 1.480 mm de alto (70 mm más que su predecesor) y 1.805 mm de anchura (15 mm más que el modelo al que sustituye). También la batalla es mayor: 2.720 mm, lo que supone 20 mm más que el actual Magentis.

En cuanto a motores, la marca apuesta por un motor diesel, este esperado motor es un 2.0 CRDi de 140 CV, derivado del que ya se monta en el Sportage.

Alcanza una velocidad máxima de 201 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos (11,7 sg con cambio automático) y según las especificaciones de la marca el consumo medio se cifra en 6 litros (7,3 litros con cambio automático).

Y en el apartado gasolina se puede elegir entre un 2 litros de 144 CV, capaz de impulsar al Magentis hasta los 208 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, con un consumo medio de 7,7 litros a los 100 km.

Por su parte, el tope de gama será un V6 2.7 con 188 CV, que ofrece interesantes prestaciones: aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, 220 km/h de velocidad máxima y un consumo mixto de 9,2 litros a los 100 km.

Las versiones de 2 litros vienen de serie con transmisión manual (de cinco velocidades en el gasolina 2.0 y de seis en el Diesel) aunque también se podrá optar por el cambio automático de cuatro velocidades en ambas versiones.

Por su parte, el motor V6 trae de serie una caja automática de cinco velocidades.