Ha llegado la segunda generación del Hyundai Getz, con algunos cambios estéticos, sin olvidar incorporar las más avanzadas tecnológias, se destaca por su atractivo diseño.

Exteriormente tiene un diseño más limpio y sin aristas en el capó, grupos ópticos carenados con un aspecto felino, la parrilla delantera integrada y que permite la entrada de mayor caudal de aire para refrescar el motor y protector de plástico en el paragolpes.

En su parte trasera se observan menos modificaciones. Hyundai ha optado por un paragolpes con nuevas formas, y por unas ópticas que mantienen el diseño pero cambian en la distribución interior de las luces.

Con las llantas, de nuevo diseño y con 14 pulgadas. A esto se añade una nueva gama de colores para la carrocería.

Máximo espacio
Especial cuidado se ha puesto en el interior con el objetivo de hacerlo más cómodo y espacioso.

Nueva gama de propulsores. Los clientes pueden elegir tres versiones gasolina (1.1 de 66 CV, 1.4 de 97 CV y 1.6 de 106 CV) y dos Diesel (1.5 CRDi de 88 CV y de 110 CV). Todos acoplados a un cambio manual de cinco marchas.

En la gama de gasolina la principal novedad la encontramos en la incorporación del motor 1.4l 16V en sustitución del 1.3l 12V, y en las mejoras de potencia y par de los motores 1.1 y 1.6 acompañadas de una reducción en consumo y emisiones contaminantes. El motor 1.1 alcanza una potencia de 66 CV a 5.500 rpm con un par máximo de 99 Nm a 3.200 rpm. El 1.4 aumenta su potencia a 97 CV a 6.000 rpm con un par de125,5 Nm a 3.200 rpm. Y el más potente es el 1.6 con 106 CV a 5.800 rpm con un par máximo de 144,2 Nm a 3.200 rpm.

En cuanto al Diesel disponemos de dos versiones del tetracilíndrico 1.5 CRDi. El menos potente ofrece 88 CV a 4.000 rpm (7 CV más) con un par máximo de 215 Nm entre 1.900 y 2.750 rpm, mientras que el tope de gama rinde 110 CV a 4.000 rpm con un par de 235 Nm entre 1.900 y 2.500 rpm.