El nuevo Prius elegante y futurista, este modelo hibrido se ha desarrollado con el revolucionario concepto Hybrid Synergy Drive.

Con un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor eléctrico de menor tamaño y mayor eficiencia, de hecho es más potente que la mayoría de motores de combustión interna de 1 a 1,2 litros. Esto se completa con un circuito de potencia de alta tensión, que suministra una potencia máxima de 500 V.

Con esta combinación se consigue una potencia combinada de 110 CV y un par máximo de 478 Nm, una aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en menos de 11 segundos, 3 segundos menos que su predecesor y una velocidad máxima de 170 km/h. Todo ello con un consumo combinado de 4,3 litros cada 100 kms.

Este nuevo sistema híbrido emplea el motor eléctrico como fuente de potencia principal, con lo que despliega una homogeneidad excepcional en la conducción. La aceleración es potente, pero lineal, especialmente desde los 50 a los 80 km/h, mientras que el ruido y las vibraciones son mínimos.

Otra innovación de este modelo es que el conductor puede usar el modo de conducción de vehículo eléctrico, con solo pulsar un botón en el salpicadero, con lo que se usa exclusivamente el motor eléctrico para impulsar el vehículo, sin generar emisiones y con un ruido muy bajo, ideal para el desplazamiento diario por ciudad.

En el nuevo Prius se combinan líneas elegantes y distinguidas, con toques deportivos. El frontal es agresivo, con amplios grupos ópticos y una parrilla estrecha que une ambos faros. 

Tiene un gran espacio con 4.450 milímetros de longitud (135 milímetros) y una mayor distancia entre ejes, con 2.700 milímetros, 150 más, con espacio para cinco plazas y un maletero de 408 litros.

Otro elemento que lo distingue es la utilización de materiales ligeros: todos los componentes, desde la carrocería hasta el acelerador, se han aligerado para conseguir una óptima reducción del peso y también una buena aerodinámica, con un coeficiente Cx de 0,26.

La tecnología puntera no sólo se aplica al grupo propulsor, sino también se refleja en el moderno equipamiento: el sistema de aire acondicionado se acciona sin depender del motor, con lo que su uso es cómodo y no repercute en el consumo de combustible.

A ello hay que sumar elementos como los frenos ABS, con distribución automática de la fuerza de frenado (EBD), sistema de control de estabilidad de nueva generación (VSC+), que cuenta con un cerebro electrónica central (ECU), capaz de coordinar todos los sistemas para crear una sinergia exacta entre ellos. Y en seguridad pasiva, destacan los ocho airbag disponibles como equipamiento de serie.