El nuevo Chrysler 300C. en carrocería sedán y touring va acoplado a una nueva transmisión automática de cinco marchas (de origen Mercedes-Benz) que destaca por su suavidad en los cambios y la optimización del consumo.

También integra la Selección Electrónica de Gama (ERS) con la posibilidad de disponer de modo secuencial. De este modo el conductor puede elegir el tipo de cambio que va a utilizar en función del tráfico y del tipo de conducción.  

Entre sus características más llamativas hay que mencionar que el nuevo motor CRD de Mercedes-Benz incluye inyección common-rail Bosch de tercera generación a alta presión, turbo geometría variable, cuatro válvulas por cilindro con doble árbol de levas en cabeza e inyectores piezo-cerámicos.

También cumple la normativa de emisiones Euro4 y equipa de serie el filtro de partículas Diesel (únicamente habrá que cambiarlo cada 150.000 kms). En general el resultado es una reducción del consumo, de las emisiones y del ruido de combustión.