Audi presenta un gran compacto deportivo con su nuevo S3, el cual se lanzará en unas semanas al precio de 39.600 euros.

Este nuevo deportivo de Audi es más caro que el Mercedes C350 Sportcoupe de 272 cv (sólo 200 euros de diferencia) y que el BMW 130i de idéntica cifra de potencia que el Audi (en este caso la diferencia ya es de 1.600 euros), aunque respecto a éstos con muy diferente concepción mecánica.

Pero el Audi S3 es más rápido que los mencionados anteriormente ya que acelera de 0 a 100 km/h, en 5,7 segundos; a un nivel similar al de los más radicales Subaru Impreza STI y Mitsubishi Evo IX.

Detalles:

Trae de serie instalado un sistema de tracción integral quattro.

El Audi S3 es 25 mm más bajo que el A3, y los muelles y amortiguadores son más rígidos y Audi asegura que no tiene un comportamiento radical, con el fin de que también sea un coche cómodo para el día a día.

Frenos montados en pastillas de altas prestaciones y ruedas en media 225/40 sobre llanta de 18 pulgadas.

Estéticamente el nuevo S3 se diferencia de la gama, aunque sin estridencias. Los típicos retrovisores cromados, así como el alerón del techo, el difusor de color titanio en el faldón trasero, la doble salida de escape, una parrilla frontal de cromo o unas tomas de aire mayores le identifican. En el interior, asientos deportivos en combinación tela-cuero (opcionalmente cuero-alcántara), cuadro de mandos con detalles deportivos, pedales de aluminio, etc ponen la nota “racing”.

Lleva el motor 2.0 TFSI, ahora bien, que nadie piense que para llegar a los 265 cv se han realizado sencillas operaciones del reprogramación de centralita o presión del turbo respecto al motor del Golf GTI de 200 cv. Lo que se ha hecho para el S3 ha sido una concienzuda preparación que refuerza bielas, segmentos, bloque y culata (fabricada en una nueva aleación que resiste mejor el calor). Aún así el motor sigue siendo muy ligero, con un peso total de 152 kilos. Para la alimentación se cuenta con inyectores de alta presión de mayor diámetro, y un nuevo turbocompresor más grande y que sopla a muy alta presión: 1,2 bares (cuando lo habitual hoy día son turbos que van a 0,7 ó 0,8 bares de presión máxima).

El  Audi S3 genera 265 cv a 6.000 rpm y 350 Nm desde 2.500 hasta 5.000 rpm.

Con una caja de cambios manual de seis velocidades que cuenta con unas relaciones más cerradas para ofrecer mejores prestaciones, de modo que logra esa espectacular marca en aceleración de 0 a 100 km/h más propia de grandes deportivos o turismos turbo 4x4 derivados de la competición.