 Alfa Romeo ya tiene lista la versión de calle del concept car 8C Competizione, cuyo diseño prácticamente no difiere. Posee un V8 que supera en 50 CV al visto en el concept y es el primer vehículo que la marca desarrolla junto a Maserati.La firma italiana dio a conocer el 8C Competizione que será comercializado al público. Realizado sobre la plataforma del Maserati Coupé, también posee un motor derivado del que equipa a este modelo, pero que en este caso extiende su cilindrada (de 3.2 a 3.6) y la potencia llega hasta los 450 CV. Detalles Técnicos del Alfa Romeo 8C: Aunque las dimensiones del 8c no fueron especificadas, parece ser que serám las mismas del concept car presentado (4,2 metros de largo y 1,9 m de ancho), excepto los 1,2 metros de alto que en el modelo de serie se ven incrementados. La carrocería es de fibra de carbono, material que también se puede apreciar en el interior del habitáculo. También mantiene los detalles que remiten a los Alfa Giulia TZ y 33 Coupé Stradale, como los bordes cromados de las ventanillas, la disposición de las ópticas delanteras y el diseño circular de las posteriores. Además, detrás del enrejado que se observa en la zona inferior del paragolpes trasero se “oculta” un faro antiniebla y la luz de marcha atrás. Su propulsor, de origen Maserati, es un V8 de 32 válvulas y 4,6 litros. Entrega 450 CV a 7.000 y posee un torque de 47,95 kgm disponible a 4.750 rpm. Su construcción fue realizada íntegramente en aluminio y cuenta con un sistema de admisión variable. La transmisión es trasera y automática de seis velocidades con cinco modos de funcionamiento, entre los cuales figura el pasaje manual mediante levas al volante. Las suspensiones también siguen el esquema presente en los actuales Maserati y posee tracción trasera. Las llantas son de 20 pulgadas y montan neumáticos de medida 245/35 en el eje delantero y 285/35 en el posterior. Para el frenajes se colocaron frenos a disco ventilados en las cuatro ruedas, y entre los sistemas de seguridad se destacan el control de estabilidad y un diferencial con un dispositivo que limita el deslizamiento.
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